原标题:17天,特斯拉“私有化”梦断

从本月7日开始突然宣布计划特斯拉将私有化,到引来美国证券交易委员会的调查,再到“金主”沙特主权财富基金拟向特斯拉对手Lucid投资10亿美元……经过17天的煎熬,美国当地时间8月24日晚间,马斯克在特斯拉官网发布一封公开信称,特斯拉将放弃私有化。

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马斯克做了17天的梦,曾经离梦想成真非常近了。

这一切来得突然,也结束得快……

文▍砂糖兔

至于放弃的原因,主要有三点:股东反对、耗时耗力、Model 3量产不顺利。

万万没想到,马斯克关于特斯拉私有化的梦,只做了17天就醒了。

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曾经这个男人说要发射火箭上太空,没人信他,但是他成功了;后来他说要在地下挖隧道,没人信他,他也成功了。

“我昨天与特斯拉董事会开会商讨,让他们知道我认为更好的办法是特斯拉放弃私有化。董事会对此表示赞同。”马斯克无奈做出退让。

可是这一次,他说想让特斯拉脱离上市公司身份,变回私有企业,却失败了。

多数股东投反对票

只做了17天的梦

马斯克试图将特斯拉私有化,主要原因是特斯拉股票被做空严重,马斯克和特斯拉承受了太多投机者的攻击。但对于私有化,大多数股东并不同意。ARK
Invest创始人兼CEO Catherine
Wood甚至发布公开信,强烈反对特斯拉私有化,并称特斯拉未来五年的股价应介于700美元至4000美元之间。

8月7日,马斯克突然发推特,说要让特斯拉私有化,这意味他要筹集到至少600亿美元把公司“赎回来”,而他当时表示这笔钱已经“有着落了”。

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“就我获得的反馈来看,特斯拉的大多数现有股东认为我们作为一家上市公司会更好。此外,一些机构股东解释称他们存在内部规范问题,限制了他们对私有化后公司的投资。对于大多数散户投资者来说,如果我们是私有化公司,他们将没有确切的持股方式。”马斯克表示。

而后马斯克被美国证券交易委员会盯上了,也遭到多家投资机构起诉,还被前女友爆料吸毒,并在接受《纽约时报》采访时声泪俱下的哭诉自己压力巨大,靠安眠药睡觉。

在8月24日的另一份董事会声明中,特斯拉的六名独立董事也证实,经过前一日和马斯克的讨论,他们解散了用以评估特斯拉私有化的特别委员会。

经历了戏剧性的17天之后,8月24日,马斯克宣布放弃私有化。

引来政府调查

理由是大多数股东认为私有化会损害投资者利益,限制机构股东的投资(他们不允许投资私有公司)。

“我知道私有化的过程很具有挑战性,但是很显然,这将比最初预期的更加耗时和分散精力。”马斯克无奈地说。

而且私有化过程耗时,会分散精力,现阶段重点还是加快Model
3量产以及让公司尽快盈利。

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事实上,马斯克宣布的特斯拉私有化计划让其当日股价上涨10%以上,但也在翌日引来了美国证券交易委员会的调查人员。对方认为马斯克用于私有化交易的资金来源不明,并有借机哄抬特斯拉股价的行为,需要进行深入调查。

看起来,这些放弃私有化的理由和当初他提出私有化的理由一样,都是言之凿凿很有道理,可是却凸显了马斯克的“荒唐”——难道私有化的这些困难你一位CEO之前没有预料到吗?

根据外媒的报道,本月中旬,SEC已经对特斯拉发出传票,并加大对于马斯克的特斯拉私有化计划的调查力度。

曾经有一个机会摆在他面前,他选择放弃

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马斯克当然不可能预料不到这些艰难险阻,而他之前所说的巨额资金已经有着落也不是信口开河。

过去一个月特斯拉走势

虽然他曾经公开表示会为特斯拉私有化提供资金的沙特公共投资基金(PIF),最终将10亿美元投给了它的对手Lucid
Motors,不过依然有其他机会找到过马斯克。

除了政府调查外,用于私有化的资金来源貌似也出了问题。摩根大通8月20日将特斯拉的目标股价下调约三分之一,从308美元下调到195美元。摩根大通称,他们不相信马斯克拥有足够资金完成私有化计划。

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根据华尔街日报的消息,银湖资本和大众汽车都有意为马斯克提供资金,而且金额高达300亿美元,但是马斯克拒绝了。

原本支撑马斯克公布私有化计划的底气是来自沙特主权财富基金的支持。但之后却传出消息,沙特主权财富基金的资金也不宽裕,且拟向特斯拉对手Lucid投资10亿美元。这个消息对于马斯克来说可谓雪上加霜。

如果只是投资公司出钱,他可能会欣然接受,但是大众汽车盯上的显然不只是特斯拉的股票,马斯克担心大众的真正意图是收购特斯拉,所以为了保持自己对公司的控制权,他选择放弃。

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所以我宁愿相信,马斯克并非突发奇想的提出私有化的闹剧,他确实有过美好梦想,并且接近梦想成真,只不过资本市场的残酷性超越他的想象。

Model 3麻烦不断

轻率总要付出代价

“我们必须专注于特斯拉Model
3量产以实现赢利。如果无法实现可持续地赢利,我们将无法实现推进全球向可持续能源转变的使命。”马斯克表示。

但是即便我相信马斯克的初衷,他贸然在社交媒体上宣布如此重大消息的轻率行为还是非常不成熟的,而且苦果他只能慢慢咽了。

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在他宣布放弃私有化之后,特斯拉股价一度下跌了3%,还有多家券商下调了目标股价。并且美国证券交易委员会也会对他展开更多调查。

澳门新葡亰官网app,Model
3对于特斯拉来说可谓至关重要。特斯拉私有化计划引来SEC调查,但在此计划公布前,SEC已经因Model
3
“盯上”了特斯拉。根据外媒报道,有知情人士透露,SEC去年已开始调查特斯拉在Model
3生产问题方面是否误导了投资者,且向特斯拉一家零部件供应商发出了传票。

特斯拉最新股价

此外,Model
3的生产故障问题也引人担忧。外媒披露的一份特斯拉内部文件显示,6月23日这一周,Model
3周产能终于达到5000辆,但却有4300辆需要返工,返工率高达86%。

加拿大皇家银行资本市场分析师Joseph
Spak认为,这次的闹剧让特斯拉信誉受到了损害,并且这种负面影响不会很快消退,估计未来几年内都会被反复拿出来说事儿。

特斯拉对此的解释是:“我们的目标是为每个顾客生产一款完美的汽车,为了确保最高质量,我们在每辆车出厂前都会对其进行哪怕是最小的改进。”但不得不说,高返工率还是引来了市场的担忧,也给马斯克带来了更大的压力。在这种情况下,私有化只能暂放一边,先解决Model
3交付的问题,毕竟Model 3积累的订单可不是小数目。

The Embark Group首席投资官Peter
Toogood直接把特斯拉的股票称为“希望股”,也就是现实世界中不太可能成功,“特斯拉卖车根本不赚钱,反而是赔钱,唯一的希望也就是自动驾驶了。”

接下来,该怎么办?

虽然私有化没戏了,但是融资还是特斯拉的当务之急。去年公司亏损了20亿美元,今年上半年又烧掉了18亿美元,到6月底特斯拉手头的现金只剩22亿美元了。

考虑到每天7千多美元的烧钱速度,华尔街分析师预计年底前特斯拉至少要融到20亿美元才能保持公司的正常运营。

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上周马斯克在镜头前哭诉,过去一年是他职业生涯中“最艰难最痛苦”的一年,不过我预计接下来的一年,马斯克可能更苦更难,毕竟成年人的任性代价惨重。

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